大阪外環状線(国道170号線)がずーっと大阪の外側を走っています。
さて、このうち、和泉市で阪和道と交差しているわけですが、
どうしたわけか、普通に立体交差です。

いやいやいやいや、
これはおかしいでしょ？

なぜか、この交差から3.5Km程北の、工業団地内に”岸和田和泉IC”、10Km程南に”貝塚IC”がありますが、どちらも外環に直接接続していません。
どう考えても頭のおかしいこの構造。いったいどうなっているのでしょうか？
なぜ、地域の動脈とも言える外環に直接接続するようにICを作らなかったの？なんか反対運動でもあったわけ？
全く理解できません。

当然、
南阪奈道路では、交差部分に”羽曳野IC”があります。
西名阪とも、交差部のすぐ近くに”藤井寺IC”があり、
阪神高速東大阪線とは”水走IC”(みずはい)があります。

あえてここにICを作らなかったとしか思えない、全く理解不能のこの構造。
誰かこの理由を合理的に説明してもらえないでしょうか？？

不順です。

東京の好景気とは対称に、不景気真っ只中のおおさか。

じり貧のこの状況、放っておいてもよくなるわけ無いのだから、いっそ激変させてしまうのが、政治改革なのでは？
都構想、いいんじゃないですか？
大阪の自民党が、共産党と一緒になって反対の為の反対運動を展開しているのは、情けないばかり。
自民党こそ、政治改革を推し進めるべきちゃうんか？？？

中央の自民党と、同じ党とは思えないな。農協をぶっ潰す勢いの安部政権と比べて、共産党と強調路線の大阪自民党。
そんなんやから、みんな維新を応援するんだということが、なんでわからないだ！この、クソ大阪自民党！

私は安部政権を応援していますが、大阪の自民党は応援する気にはなれないな。

府と市をそのままにしておいて、将来を展望するビジョンもなく、何がしたいわけ？
何もしたくない、改革や進歩に進まない、朽ち果てるまで放っておくのが政策？

問題は色々あっても、まだ前に進もうとしてるだけ、維新の橋下さんの方がずっとましやなと、個人的には思います。

失敗するかもしれないけど、失敗を繰り返して進歩してきたのが人類の歴史。
座して死ぬより、あがいてあがいて、あがいてから死にたい。
大阪人のしぶとさとしたたかさで、時代を前に進めたい。

春だなぁ。
そんな一日だった。
今日はいい日だ。

アルドノア・ゼロ 最終回みたのですが、

誰が死ぬかで何パターンもエンドが作れる構成だなぁ。

などと思ってしまった。

病んでるな、俺。

そんな春のある日。