日本で「自動運転で旅行に行ける日」は、いつ来るのか？

「免許を返納したあとも、もう一度、あの温泉に行きたい」
「運転に疲れず、景色を楽しみながら旅ができたら…」

自動運転は、単なる“便利な車”ではありません。
日本の旅の形そのものを変える可能性を秘めています。

では実際、日本で
「自動運転で気軽に旅行に行ける日」は、いつ来るのでしょうか？

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自動運転とは、どこまで来ているのか？

まず前提として、自動運転には段階があります。

自動運転レベルの簡単な整理

• レベル2：運転支援（今の多くの車）
• レベル3：条件付き自動運転（限定的）
• レベル4：特定エリアで完全自動
• レベル5：どこでも完全自動（運転席すら不要）

現在の日本は、

• 高速道路ではレベル2〜3
• 一部地域ではレベル4の実証運行

という段階です。

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すでに始まっている「自動運転×移動」

実は、日本ではすでに
“旅行の入口”となる自動運転が始まっています。

地方で進むレベル4実証

• 過疎地域の巡回バス
• 観光地内の周遊シャトル
• 空港〜市街地の短距離移動

これらは、

• 速度が低い
• ルートが決まっている
• 信号や交差点が少ない

という条件下で、すでに実用段階に入っています。

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「旅先で乗る自動運転」は、すでに現実です。

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なぜ日本では“自動運転旅行”が遅いのか？

技術の問題だけではありません。

① 道路環境が複雑すぎる

• 狭い道
• 歩行者・自転車・高齢者
• 曖昧な交通ルール

② 法制度が慎重

• 事故時の責任問題
• 保険・刑事責任の整理
• 社会受容性への配慮

③ 「自家用車＝運転するもの」という意識

日本では、
クルマ＝自分で運転するもの
という文化が根強く残っています。

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それでも「自動運転×旅行」が有望な理由

ここが重要なポイントです。

日本は「自動運転旅行」に向いている国

• 観光地が全国に分散
• 公共交通が弱い地域が多い
• 高齢化が急速に進行

👉
自動運転は、観光インフラの救世主になり得る

特に、

• 温泉地
• 山間部
• 離島
• 観光地周遊

といった分野では、
人手不足を補う切り札になります。

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未来の旅行は、こう変わるかもしれない

① 自動運転で「ドア・ツー・ドア」旅行

• 自宅 → 観光地 → 宿 → 次の観光地 → 帰宅
• 運転は一切不要
• 車内は“動くラウンジ”

② 車中泊 × 自動運転

• 夜に出発
• 寝ている間に移動
• 朝、観光地に到着

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移動時間＝旅の時間になる世界。

③ 観光地専用の自動運転車

• 予約制
• ルート最適化
• 観光案内AI付き

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では、日本でいつ実現するのか？

現実的なタイムライン予測

• 2025〜2030年
  • 観光地内・地方限定で普及
  • 「自動運転バスで観光」は当たり前に
• 2030年代前半
  • 高速道路＋主要幹線で自動運転
  • 都市間移動が楽になる
• 2035年以降
  • 条件付きで“自動運転旅行”が一般化

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「完全に自由な自動運転旅行」は、まだ先
しかし
「自動運転を使った旅」は、もう始まっている

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自動運転が変えるのは「旅の理由」

これまでの旅は、

• 運転が好きだから
• 行ける距離だから
• 体力があるから

という制約がありました。

自動運転が普及すれば、

• 行きたいから行く
• 年齢を理由に諦めない
• 道中も楽しむ

そんな旅が可能になります。

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まとめ：自動運転は「旅を取り戻す技術」

自動運転は、

• 効率化の技術ではなく
• 人の自由を取り戻す技術

特に日本では、
「もう一度、旅に出たい」
その願いを叶える存在になるかもしれません。

自動運転で旅行に行ける日は、
思っているより近く、しかし段階的にやってくる。

そしてその最前線は、
派手な都市ではなく、
地方の観光地から始まるのです。